雨过天晴，高压线路被冲刷掉表面的浮尘，宛若银龙，从绍兴诸暨店口镇的山脊上向远处蜿蜒而去。日前，笔者走进500千伏绍诸、绍暨重大迁改工程现场，探访这项只能赶在春节前期施工的急难工程。

这次电力改造出于柯桥至诸暨高速公路建设需要。柯诸高速公路是杭州第二绕城高速公路闭合的结尾，也是浙江省重点工程。它不仅能让绍兴西南部城市融入杭州都市区“1小时交通圈”，更对助推长三角一体化高质量发展有着重要意义。因为高速公路规划路线与现有我国电网公司500千伏绍诸、绍暨线通道存在交叉，为预防安全隐患，电网实施了改造。

在项目现场，笔者看到，山脚下，一桩桩高速公路桥墩拔地而起，挖掘机、运输车辆来回穿梭；山坡上，一基基崭新的角钢塔泛着银光，三台吊车左右开弓，超长的机械臂将角钢塔一片片吊到指定位置……柯诸高速公路、电力改造‍工程两个项目同时进行，现场近70多名工程人员按照任务被分为六组，井然有序地开展各自的工作。机器轰鸣声不绝于耳，一幅热气腾腾的景象。

走进项目部，房间中央摆放着一个巨大的施工沙盘，蓝色代表原输电线路，红色代表需要改造部分，绿色代表柯诸高速公路。可以看到，本次电网改造将把电力线路绕过柯诸高速公路路段。但需要改造的线路总共不过4.61千米，为何急、难？
    “涉及线路保供意义巨大。”项目负责人大明电建公司副总经理韦爱平指着沙盘介绍，这次电力改造‍的500千伏绍暨线是±800千伏宁夏至绍兴直流特高压向东的一级送出通道，承担着宁波、绍兴、舟山等浙江东部城市电网主要电源的角色。“迁改工程需要拆除原线路上的7基角钢塔，再新建9基，其中80%的施工作业需要在山上开展，工程技术十分复杂。”韦爱平说，好在供电公司、高速公路公司等各方参与人员齐心协力。

此次施工难度极大的G5号角钢塔作业平台就建设在山顶上，去往平台的只有一条约45度坡度的路。这是绍兴市柯诸高速公路公司为了方便电力施工从山上新开出来的道路，红色的泥土表面被国网绍兴市供电公司铺满用来防滑的石子，一辆电力物资运送车辆正缓缓向作业平台行驶。
    “开路我们是专业的！对于我们来说是举手之劳，都是做工程的，如果没有路，机械化设备上不来，电力公司就没法施工。”绍兴市柯诸高速公路有限公司征迁处副处长赵嘉炜和电力改造‍项目施工团队是老朋友了，经常在各种施工现场打交道，他口中的“举手之劳”，对电网迁改工程却意义重大。“靠人力运输搭建一基塔需要15天，现在有机械化设备3天就能完成。”韦爱平说。
    顺着这条正施工的道路爬到G5号塔作业平台时，现场机车轰鸣。一台直滑式吊运机通过超长的机械臂将导线缓缓送往塔杆，塔上的12名电力工人正紧张有序地进行挂线。笔者注意到，这些导线的直径明显比常见的导线粗很多。
    “为了承接±800千伏灵绍直流特高压的电能，工程采用了4×800毫米截面的导线施工。”国网绍兴供电公司输电运检中心副主任吴海静告诉笔者，这比一般500千伏线路使用的4×630毫米截面的导线宽出近1/3，优点是输电量更大，缺点是重量也比同长度重了将近一半，这对电力设备以及立塔架线人员都提出了更高的要求。
    “塔上作业的同事们大多来自四川、湖南。高难度的高空作业尤其需要专注。”大明电建公司立塔架线班班长杨斌和架线人员朝夕相处，感情很深。他告诉笔者，为了这个重点电力改造工程，大家齐心协力，加班加点，争取早日把工程做好。
    “消除后顾之忧不仅能保障工程顺利开展，更是为了生产安全。”在杨斌说话期间，一架巡检无人机腾空而起，围着G5号塔绕飞，关注着施工质量和作业人员的状态。
    “我们坚守在工地，立完塔、架好线，改造好电网。”来自四川的代师傅眼神里满是憧憬，在阳光下显得格外亮。

此刻，对于他们而言，彼此不仅是工作伙伴，更是能够互相慰藉的家人。